이쁜여행 추억여행

하지만 내가 탄 열차의 다음 정차역은 봉화역이다.

녹동역의 존재감은 봉화역에 철저히 가려진 채 하루에 한 두번 설 열차를 기다릴 뿐이다.

간이역이라는 이름이 무척 낭만적으로 들릴수도 있지만 가슴저미는 쓸쓸함의 대명사이기도 하다.

철도마저 품에 안은 작은 도시이다.

그러나 필자가 탄 열차는 통과중이다.

단선철도는 누군가가 양보를 해야하는 외나무 다리 같은 길이다.

열차운행에서는 인간사에 있을법한 이기심도 존재하지 않는다.

군내에 수많은 역을 거느린 봉화군의 본역인 봉화역이지만 정작 석포부터 지나쳐 온 역들은 경북지사 영주그룹역이다. 타이틀마저 영주역에 빼앗긴 봉화군의 쓸쓸함이 느껴진다.

아무런 꾸밈도 없이 그저 녹색의 직각의자일 뿐이다.

그렇지만 어느 화려한 의자보다도 훨씬 더 마음에 와닿는 건 왜일까?

철암역은 이미 그 중요성이 쇠퇴한지 오래며 청량리역으로 가는 열차는 더이상 존재하지 않는다.

천연의 바람을 실컷 쐬다 온 열차는 이제 인간의 공기에 익숙해져야 한다.

사진에 담지는 못했지만 이 넓은 대지의 가운데 문단역은 열차가 서지 않은지 오래되었다.

영동선을 열심히 달려온 열차는 이제 중앙선으로 동대구역까지 운행한다.

기차여행의 1번지 영동선 기차여행은 여기서 끝이 나지만 열차는 계속해서 종착역인 동대구역까지 운행하여야 한다. 건너홈의 달대형 역간판은 다음역인 봉화역을 가르키며 다음 열차의 운행을 기다리고 있다. 끝에서는 다시 시작하여 돌아온 길을 가리키는 것이다.

영주역은 중앙선, 영동선, 경북선이 만나는 철도의 교차점인 것이다.

철도교통의 요지로 발달되었으나 최근 중앙고속도로의 개통으로 서울, 대구, 부산방면의 많은 손님을

버스와 승용차에 내 주어야 했다.

모두 디젤기관차이다.

영주역은 전기기관차와 디젤기관차가 교체하여 운행하는 역이기도 하다.

중앙, 영동선의 전차선은 이 영주역에서 끝나는 것이다.

강릉에서 동대구까지 시외버스도 소요시간이 비슷하다고 하니 강릉에게 있어 동대구라는 곳은 상당히

먼 곳이다. 몇해전 생긴 강릉~북대구 시외버스가 운행되어 시간이 많이 단축되었지만 대구 동부지역

은 동대구라는 이름과 여전히 인연이 깊은 것 같다.

영동선에 얽힌 삶과 사연을 떠올리고 낙동강 상류의 자연과 벗삼아 여행하다 보면

여행의 끝이 아쉬워질지도 모른다.

기차여행1번지도 사랑해야 알게되고 알게되면 친숙하게 느껴지는 것이다.

"사랑하면 알게되고 알게되면 보이나니 그때보이는 것은 전과같이 않으리라"

<끝>

2008.7.10촬영

2008.8.6